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• 品號：4066141





• 維持消化道機能，幫助消化
• 使排便順暢，養顏美容

商品訊息描述

產品特色

◆梅精是採集青梅，將青梅整顆打碎榨汁並過濾，再以慢火長時間熬煮，呈近黑色的濃稠膠狀物，稱之為梅精

◆採用台灣不含氰酸的8分青熟梅，其果實紮實，有效成分含量高，釀出最豐富的酵素

◆透過專利超臨界低溫萃取技術，提高青熟梅中具「抗氧化」成分的兒茶素、和「幫助維持消化道機能」的有機酸

◆不需長時間熬煮，且全製程低溫，成本提高3倍，保留最多酵素活性，不破壞梅子的有效成分，故沒無重金屬的殘留

◆梅精濃縮製成，攜帶方便且便於食用

◆梅精×山竹×海洋鎂×71種綜合蔬果酵素，有助排便順暢，每日舒暢的好幫手

品名：臻梅好
內容量：25公克/包；8包/盒
成分：D-山梨醇,梅子粉,青梅濃縮汁,綜合消化分解酵素(鳳梨酵素,纖維酵素,麥芽糖?,澱粉?,蛋白?,乳糖?,脂解?,轉化?,木瓜酵素),松谷纖維,比利時果寡糖,木寡糖,乳酸十益菌(嗜乳酸桿菌,比菲德氏菌,副乾酪乳酸桿菌,鼠李糖桿菌,植物乳桿菌,雷特氏乳球菌,瑞士乳桿菌,發酵乳桿菌,嗜熱鏈球菌,保加利亞乳酸桿菌),啤酒酵母,香料,水果萃取(葡萄,石榴,藍莓 ,野櫻桃,山竹,蔓越莓,枸杞,蘋果,山桑子),梅精,水
食用方式: 每日1-2包 ,依個人喜好添加100cc-150cc常溫開水攪拌均勻(加冰塊口感更佳),或直接食用
保存期限：2年
有效期限：請見外包裝標示(西元年/月/日)
原產地：台灣
總代理：臻寶生物科技有限公司
保存方式：請放置於陰涼乾燥處，並避免高溫及陽光直射，放置高處避免兒童觸及
地址：台北市內湖區新明路298巷10號12樓
連絡電話：886-2-8792-3939
本產品已投保富邦產品責任險2000萬元
食品業者登錄字號：A-124698442-00000-7





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（中央社記者余曉涵台北16日電）環保署表示，由於受到擴散不佳的影響，西半部空品普遍不佳，今天也啟動相關應變機制，要求電廠或工廠等降載。環保署說，預計後天才會改善，提醒敏感族群民眾要特別注意。

根據行政院環境保護署空氣品質監測網顯示，受到大氣擴散條件不佳的影響，西半部今明兩天的空氣品質指標（AQI）都有機會達到橘色警戒以上。對此，環保署也在今天啟動相關應變機制。

環保署表示，已通報各直轄市、縣（市）政府教育局（處），要求隨時注意空氣品質監測情形，必要時應依教育部公告之「高級中等以下學校及幼兒園因應空氣品質惡化處理措施暨緊急應變作業流程」採取相關防護措施，以確保維護學童健康。

並要求地方政府依據「空氣品質不良通報查處作業程序」，啟動大型污染源降載、提升防制設備效率、加強轄內工廠、營建工程、逸散性粒狀物堆置場、二行程機車及柴油大貨車等高污染車輛查處、加強街道揚塵洗掃、並鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，減少私人運具使用等措施。

環保署指出，今天台中市已協調台中電廠啟動降載，台中電廠除6號機原本即安排歲修，減少550MW的發電量外，1至4號機各降30MW，7至9號機各降20MW，含大修機組，總共降730MW。

高雄市也協調興達電廠於上午11時至下午5時降載610 MW；雲林縣通知六輕離島工業區及6家工業砂石場加強防制措施、福懋公司停止100噸以上鍋爐吹灰；苗栗縣則要求西濱快速道路新建工程、園區四期銅鑼基地開發工程及南庄疏濬工程等大型工地要求停止開挖擾動工項。

根據統計，目前配合秋冬降載作為的工廠有102家，其中使用低污染性燃料4家、配合降載56家、增設防制設備或提高防制設備效率6家、歲修5家、於空品不良時停爐9間及加強洗掃街22家。1060216

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者溫貴香台北19日電）遊覽車意外，公路總局長陳彥伯與觀光局長周永暉口頭請辭，立法院交通委員會召委、民進黨立委李昆澤今天說，有人負責是最基本，更重要應盡速建立車輛安檢制度。

李昆澤上午受訪表示，短短幾個月內發生火燒車、遊覽車翻覆意外，不但讓家屬悲痛、社會震驚、更嚴重影響台灣國際旅遊形象。上次火燒車事件發生後，交通部未能全面檢討遊覽車安全制度，必須要有人負責，有人負責是最基本，更重要是要建立遊覽車安全制度。

他說，人民的憤怒不只是要有人負責，更要提出車輛安檢制度，現行規定，車輛未滿5年每年至少檢驗1次，5年以上至少檢驗2次，出廠10年以上要3次，檢驗內容必須檢討更周全。

李昆澤說，疲勞駕駛與酒駕一樣危險，現行規定，駕車時間不得超過10小時、工作時間不得超過12小時。若以日本巴士駕駛為例，就工時定義，手握方向盤從出發前等候時間、等候乘客等都算工時，這是對旅客最基本的保障，但台灣目前沒有。

李昆澤說，勞動部長林美珠日前說，關車門、可以下來活動算休息云云，這不符合安全的要求，也有遊覽車司機向他陳情，司機還要負責遊覽車上的善後清潔等等，工時定義要重新檢討。

他說，歐盟的規定最嚴格，開車超過2小時要休息45分鐘，這對旅客比較有保障，台灣應該參考歐盟或日本的規定，對工時做更嚴格的限制。

李昆澤建議比照歐盟模式，車輛路檢時可從行車記錄器中，像列印發票或收據一樣，可知道工作時數、車速、開車時間等資訊；最後遊覽車的評鑑制度，被列丙等或丁等的車輛應檢討改善、淘汰不良駕駛等方向，從制度面全面檢討。

民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡說，責任釐清，兩局長願意承擔責任的勇氣表示敬佩，但亡羊還是要補牢，主管機關還是要解決問題。1060219

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