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商品訊息功能
- 品號：2911602
- 內建5400K LED輔助照明
- 支援i-TTL閃光、高速頻閃等
- 可向上旋轉90度，左右180度
- 小巧輕盈，操作簡易
交換禮物
商品訊息描述網友一致推薦
商品訊息特點
■GN值為 24 (公尺/ISO 100、24mm
■電子結構：自動絕緣閘雙極電晶體（IGBT）串聯電路
■閃光指數：攝氏23度/ 華氏73.4度：24/78.7 (ISO 100，m/ft)
■有效閃光輸出距離範圍：(在 i-TTL 閃光控制中) 0.6 m 至 20 m (2 尺至 65.6 尺)；視乎 ISO 感光度和鏡頭光圈而定
■閃光模式：i-TTL 閃光控制、手動閃光控制
■多重閃光攝影操作 ：先進無線閃光 (指令器模式/ 遙距模式)
■兼容相機 ：尼康數碼單鏡反光相機 (尼康 FX/DX 格式；D1 系列及 D100 除外)、尼康菲林單鏡反光相機、與尼康創意閃光系統兼容的 F6 、COOLPIX 相機 (A、P7800、P7700、P7100、P7000、P6000)、與 i-TTL 閃光控制兼容的 COOLPIX 相機 (P5100、P5000、E8800、E8700 及 E8400)
■射角：覆蓋 24mm 鏡頭 (FX 格式) 或 16mm 鏡頭 (DX 格式) 的畫角
■反射角度 ：閃光燈頭可從 0 度傾斜至 90 度，並於 0 度、60 度、75 度 及 90 度設分段控制；閃光燈頭可向左及向右水平轉動 180 度，並於 0 度、30 度、60 度、75 度、90 度、120 度、150 度及 180 度設分段控制
■電源：使用以下任何一類同品牌的 2 粒 AA 電池：1.5 V LR6 (AA) 鹼性電池、1.2 V HR6 (AA) 可充電鎳氫電池；每款電池均可達閃光燈閃動次數、重新就緒時間及 LED 燈連續發光持續時間的下限。
■閃光燈就緒指示燈：完全重新就緒：燈號亮起；警告提示：亮號緩緩閃動
■閃光持續時間：在完全充電下約 1/1100 秒
■其他功能：過熱保護器、韌體更新
■安裝座鎖定桿：使用鎖定板與鎖定插針，使 SB-500 可穩固插入相機的配件插座，以免不慎卸下
■尺寸：(寬 x 高 x 深) 約 67 x 114.5 x 70.8mm (2.7 x 4.6 x 2.8 吋)
■重量：約 273g (9.7 oz) 連 2 粒 AA 鹼性電池；淨重約 226g (8 oz)
| 保固期 | Nikon公司貨享有12個月保固。 |
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新北市第十九期國中小候用校長儲訓課程，以童軍課程體驗方式揭開序幕，新北市教育局林局長奕華昨（十七）日前往三多國中童軍營地，為所有候用校長加油勉勵。
林奕華局長（見圖：前排右二）表示，新北市近年來積極推廣童軍教育，主動規劃及整建新北各區童軍營地，除了整建板橋國中為都會型營地，活化石碇高中營地及龜山營地等營地設施，新建賢孝童軍體驗園區亦於今年二月三日本市辦理第三次童軍大露營時正式揭牌啟用，提供童軍夥伴優質的童軍體驗活動。
此外，新北巿已達成高中職、國中及國小「校校有童軍」的目標，童軍人數近一萬四○○○人，為全國童軍最多的縣巿，教育部一○五年績優童軍全國表揚共計八十校（人），本市獲獎數高達二十七校（人），約佔全國三分之一，自一○三年至一○五年三年期間連續蟬聯全國獲獎數第一，展現本市童軍教育品質與能量。
新北市第十九期共二十二位國小候用校長參加幼童軍木章訓練，緊接著將參加新北市委託國家教育研究院開辦八週之儲訓課程，將於一○六年三月六日至四月二十八日於三峽總院區進行研習，自五月起則是新北市自辦國中小候用校長儲訓課程，為考量候用校長們實務訓練課程之連結，本年度起增加第二階段一個月（六月份）實習輔導校長課程，讓候用校長們從體驗中培養出良好的默契與友誼，進而建立深厚的革命情感，讓未來校長職涯有更多夥伴一起攜手同行，開展新北教育新局！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導
Uber台灣於開工第一天宣布將於2月10日起「暫停服務」，原本預計在2月推出的「UberTAXI」也胎死腹中，但Uber仍強調會持續與政府溝通，期待能夠再度以創新科技服務台灣。
對此，交通部長賀陳旦重申，法令要求相關的交通服務必須提供消費者安全的保障，並符合「納稅、納管、納保」三條件，並呼籲Uber等相關想要來台提供服務的業者，應充分了解台灣的法律規定，同時也希望Uber在年前曾表達會與台灣計程車業者的合作，能遵循法令規定。
而小黃業者對此結果顯然相當滿意，北市計程車公會理事長王明雄表示，Uber來台後確實對小黃造成威脅，這次Uber遭勒令歇業，也是小黃4年多來的抗爭才有的改變，「這是計程車司機期待已久的事，當然很開心。」不過，王明雄也表示歡迎Uber回到「合法」的體制。
不過，現在已有不少Uber支持者揚言「拒搭小黃」，認為「Uber的素質比計程車好多了」、「坐過一次Uber就回不去了」、「寧願走路也不搭小黃」等，另有一派人馬則認為「Uber不合法就是不合法，哪來那麼多話?」小編則認為，如果小黃司機的服務水準仍未提升，恐怕還是無法吸引到乘客。
學者則認為，外界認為政府拿Uber開刀是在扼殺新創產業，但是Uber涉及公共利益、人身安全，理當應該更加謹慎。不過，既然外界有這樣的質疑，政府應思考的不只是如何取締Uber，而是以更合理的方式解決。
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【匯流筆陣】
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新聞照來源:www.shutterstock.com
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